chens1388

從Luxgen品牌成立以來，媒體早就知道它除了MPV車型外，還有SUV、Sedan等車型會陸續推出。不過今天的Luxgen7 SUV預賞會倒是有一點不一樣，在董事長嚴凱泰先生致詞後，緊接上來的產品介紹，就是把它的目標對手直接抓出來做對比，而挑明的對象居然是全球最熱銷的LSUV車款 – Lexus RX350。國內自主品牌的第二彈就想單挑這個級距的冠軍車款，看樣子他們應該是有備而來的吧。

從8月份Luxgen正式推出第一部作品 - Luxgen7 MPV後，隨即獲得消費者不錯的支持度，截至目前為止，已接獲超過2100張的訂單。這樣的表現除了顯現出它的產品擁有不錯的C/P值，同時也說明了國人還是對自家品牌有很高的認同度。為了展現積極進軍全球車壇的決心，Luxgen現又正式向國人推出Luxgen7 SUV，同時，這部車也將參加第10屆杜拜國際車展的展覽，以實現挺進國際車壇的目標理想。
Luxgen7 SUV的序幕由美麗的女主持人揭開。

首先介紹上台為大家致詞的是裕隆集團的董事長嚴凱泰先生，他簡單說明了品牌的精神，以及放眼國際的宏觀。

接下來是納智捷行銷協理李昌益的產品說明。

一開頭，他先重新複習了一下Luxgen7 MPV的幾個重點話題。

接下來就正式開始介紹Luxgen7 SUV車型的重點理念及產品定位，由圖中可以清楚的看出Luxgen7 SUV的目標就直指Lexus的RX350，而且李協理也直言不諱的說，這就是Luxgen7 SUV(以下簡稱7 SUV)的目標對手。所以我們也可以由此知道，這部車的定位不是一般的SUV等級，而是豪華的大型LSUV。

就車身尺寸來說，7 SUV的長寬高比RX350都大，尤其軸距更是長很多，多了170mm。而比較表裡面，連保時捷的Cayenne也中槍，被拉進來超級比一比。

這是它車頭的重點提示。7 SUV圓潤化的車頭線條營造兼具飽滿的視覺張力和雍容華貴的精緻質感，水滴式雙砲筒頭燈與鍍鉻材質運用，展現出時尚豪華的風範。

於側面輪廓上，從車頭延伸至車尾傾斜的車頂弧切線設計沿續，創造有如雙門轎跑車的運動化外觀，再搭配側裙部位所採用具金屬感的塗裝設計，更塑造出輕盈流暢的速度感。

斜背造型和大面積後擋風玻璃所構成的車尾設計，創造震撼的視覺量感，而透過上下排列的飛翼式尾燈組所勾勒的線條律動，更為飽滿的車尾造型創造具速度感的自由意象。

駕駛艙的鋪陳，除了中央的液晶螢幕外，其餘的設計皆與7 MPV不盡相同。

座椅的造型與質感，感覺比7 MPV好很多。

智慧防盜椅的意思，就是離車後，駕駛座椅會自動傾倒在方向盤上，讓小偷無法坐進去駕駛而達到防盜的功效。

這麼長的軸距，做出5+2的座椅配置是很正常的。

電動尾門、i-Key是一定要的，不然就無法稱為智慧科技車了。

配置JBL的揚聲器，我想頂級款至少應該配個10支以上吧。

7 SUV搭載由Luxgen工程團隊所研發的2.2升MEFI Turbo渦輪增壓引擎，能媲美3.0升自然進氣引擎的扭力水準，從2500rpm開始，即能釋放出28.0kgm的最大扭力。同時，在Luxgen工程團隊的專業調校之下，此具動力心臟採輕量化的全鋁合金打造，而且也通過Euro 4的環保法規測試。10-mode智慧型五速手自排變速箱，是Luxgen工程團隊與日本變速箱大廠Aisin共同調校所得。

7 SUV所採用的4WD系統為智慧3模式4WD系統，其可視實際需求判定最適化的前、後輪扭力分配，在AUTO模式下可進行100:0~50:50的前後輪扭力分配，能使車輛獲得最佳循跡性與牽引力。

車體結構由車頭/尾的緩衝區及車艙的高剛性籠形車體所構成，其中兩側主樑前端、防火牆下方、能量傳導系統等均採用590MPa之高剛性鋼材，讓7 SUV在發生撞擊時可提供乘員最佳的安全保障。它的車側採整片鋼板壓鑄結合的一體式車艙結構，強度較一般焊接式之車側結構還要高很多，能有效降低焊接點數量，讓車輛更經久耐用，同時行路感也更為精緻。而為了提升後方撞擊安全，7 SUV的工程團隊特將油箱移至後乘客座下方，並採用塑膠油箱，將備胎移至第二排左側座椅的下方，如此的配置方式更有助於車體前後重量分配。
為了讓7 SUV擁有紮實的底盤結構，其採用平整式底盤及Multi-H強化型底盤結構設計，以4根縱向及5根橫向結構樑，縱向與橫向結構樑相互交錯，形成多重H型結構，創造出堅實的底盤剛性，達到整車結構更為強固的設計。而除了為7 SUV打造最堅實的車體結構，更於車體兩側大樑內部採用特殊的M型結構設計，以及強化A、B柱下方的橫樑結構，使其可強化吸收撞擊能量外，達到更高的安全要求。7 SUV另配置雙前座輔助氣囊，並且還將車側防護氣囊與側邊防撞氣簾列為標準配備。

7 SUV完整配備4項智慧科技，其中包含Eagle View+360度環景影像系統、Night Vision+ 高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、Side View+車側安全影像輔助系統。同時另搭載Think+系統，展現出高端智慧SUV的獨特產品定位。這幾項就與7 MPV身上的配備是完全相同的了。




7 SUV的重點配備與RX350的比較表，看起來果然是7 SUV大獲全勝啊。


接下來是7 SUV的EV+純電動車，單挑RX450h的油電混合車。不過我覺得這段比較的公信力就薄弱了許多，因為Luxgen的EV+純電動車還沒有正式上路，就拿來跟人家Lexus來個紙上PK，實在有點說不過去。

雖說是紙上PK賽，我還是把現場的資料PO上來給大家瞧瞧。


底下是杜拜車展的資訊。(咦…杜拜最近好像常上財經新聞的頭條耶~~)



下面是Luxgen7 SUV的介紹影片(不是上市廣告喔)，我猜應該是在杜拜車展，以及台北車展中會展示出來的影片吧。
Flash: http://www.youtube.com/v/ee6joTbxu6M&hl=zh_TW&fs=1&
最後由總經理胡開昌先生為大家說明價格，以及一些主要的配備差異。在介紹之前，胡總經理就表示等一下要展示的車子是Prototype的原型車，有很多地方都是手工製作，也不是工廠生產線所安裝的，所以會有很多人為的瑕疵出現，例如間隙過大、配色差異、安裝粗糙等問題。不過今天的目的是為了讓媒體先睹為快，所以就算是原型車，也要拉出來讓大家先看一下，要讓國內消費者得到第一手的消息。
就我猜測，杜拜車展是從12月16開始，目前車子一定已經在去杜拜的路上，甚至到了也說不定；而參展的作品應該不會是Prototype的半成品，至少也會整理得好看一點，所以Luxgen手邊目前的原型車，應該是第一批原型車裡面，狀況比較差的試裝車之一，較完整的車輛應該已經出國了。

這裡的報價都是指5人座的車型，而五款車型當中，只有最頂級的才有四輪傳動。還有旗艦型與4WD旗艦型的差異，只有傳動方式的不同，其餘配備是完全一樣的，價格相差7萬元。至於原型車是5+2人座，而公佈的卻是5人座的價格，是因為透過客貨車認證可以降低貨物稅成本，進而達到壓低售價的策略所致(排氣量2001c.c.以上小客車，從價徵收30%貨物稅，客貨車則從價徵收15%貨物稅)。所以日後5+2人座的價格，應該還是會有所變動才是。

這是入門款(83.8萬)的主要配備，看上去已經有一般車種的頂級款配備水準了。

頂級款的配備就很花俏了，圖表中還有很多的進口品牌對照選配價格。

賞車時間
由兩位模特兒介紹車子出場。


美麗的女主持人。






後座有設置出風口。






車頂中央是獨立的吸頂式液晶螢幕，兩邊則是大型的照明化妝鏡。


由於發表會現場人多，所以放一張中控台的廠照，看起來比較清爽一點。












而這款備受國內消費者期待的Luxgen旗下第二款全新作品 - Luxgen7 SUV，除了參加今年杜拜車展外，更是2010台北國際新車大展重要主角。而為滿足消費者期待，Luxgen7 SUV也將於台北車展中，提前展開預接訂單的活動，不過正式交車將要到明年的六月才行。

內飾不錯，好像手工也不錯！外形不怎麼樣！不知道性能如何？

ai1975

电力车，很环保啊，不错这种车放在马路上，毕竟不少油不知道启动快不快

a91801030

不错的车，可惜太贵了！最阳春的基本款也要80多万，那不如多加一点钱买进口车！

车很漂亮，电力属于一次投资，汽油越来越贵的情况下，总的节省量很可观，顺便说说，车模和主持人都不是很漂亮