吉利收购沃尔沃这是一宗令人期盼很久的跨国并购案，虽然协议还没有最后签订，但吉利并购沃尔沃的大门已经打开。
　　如果能够成功完成，这还是中国汽车业有史以来最重要的海外并购案，与上汽、南汽并购破产的英国汽车制造商罗孚与韩国汽车企业双龙不同，沃尔沃不仅是一个仍正常运转的整车厂商，更是一个颇有知名度的豪华品牌，以安全技术享誉汽车业，其影响力远远高于罗孚和双龙。

      吉利和沃尔沃是2个不同的汽车生产企业，有不同的文化，不同的技术，不同的理念，所生产的车也占据了不同的细分市场！

     一。 吉利与沃尔沃是2个互补性非常强的企业。

       1。销售市场上吉利以国内为重心，车型众多急于打开国际市场。沃尔沃则以国外为主，欧洲美洲的销售网点齐全。

       2。在车型分布来说吉利的在售车型集中在3-10万元，而沃尔沃的车型全在20万以上，吉利后续的高端车型的推出有很大的品牌压力。

       3。在技术储备上来说，吉利对经济型车从发动机到底盘到变速箱到开发车型已经有了一整套完整的的技术储备，在BMBS，电子等平衡，以及混合动力方面都有研究。沃尔沃在安全性方面的研究是最全面的，对高锻车的研发也非常有经验。

       4。在车型储备上来说吉利的车型储备非常丰富，有大量优秀车型可以迅速推向市场。沃尔沃车型研发慢，车型少，但是在高端车的研发上比吉利更有经验。

       二。老李曾经提出一个年销200万辆，140万辆的宏图。沃尔沃将成为撬动国外市场的杠杆。

       三。吉利收购沃尔沃后的发展方向非常重要：文化融合，技术融合，网络融合，双品牌独立发展。

       四。吉利收购沃尔沃后对吉利和沃尔沃的经销商来说都是利好，车型越多销量越大。

      五。吉利收购沃尔沃后对吉利来说除了打开国外的市场，最主要的 还是高端车的技术储备，让吉利特别是高端车的品质更加成熟稳定。

       六。吉利收购沃尔沃后对沃尔沃来说可以充分利用或改造吉利已经研发但上市或未上市的车型来推出重量级新车型补充产品线占领市场，扭亏为赢。在国内市场也可以利用吉利的影响力迅速投放XC90  S60等等车型。



最后做个假设，如果是EC718是沃尔沃的车型，在同等质量，同等配置的情况下大家觉得该值多少钱？

daikeke

山寨啊~能否留国际品牌一个活路呢？
一个品牌建立不容易，毁掉却很简单！吉利的美人豹大家都看过了~那个车能开么？我上次在街上看到一个，没把我雷死！哎~！那个质量真的很无言！吉利请做点好事！

[ 本帖最后由 daikeke 于 2009-11-10 21:28 编辑 ]

这未必是双赢，首先沃尔沃在欧洲的员工薪金和福利就是一个大包袱，这远远要比收购的费用要持久的多；其次吉利的核心竞争力是便宜，镀上一层富豪金身后，价格铁定上涨，车的质量肯定是上去了，但消费者接不接受还不知道，反过来富豪会造廉价车吗？难道重头开始，研发两个牌子真空区的新产品？这些都是吉利要面对的。其实这等于是帮通用卸了个大包袱，养活了一个即将倒闭的大厂，来压榨国人钱包。另外，我国的车价已经比国外贵的太多了……

同意楼上的看法，吉利的工艺本身就很差，况且多数的国外厂家都是背负了一身的债务，这车的竞争力也不够

中南狼

收购volvo听起来是件不错的事情。
吉利，似乎在上海也做过中高档的轿车，但是好像不怎么能买出去啊。
但愿能双赢吧。

沃尔沃号称世界上最安全的车，另外它的品牌还是有一定的号召力的，任何企业的发展，其产品针对的客户群是要全方位的，对，大家现在感觉吉利车子很便宜，质量也不行，正因为大家脑海中对吉利汽车有了第一印象，所以就觉得吉利收购沃尔沃是不应该的，那要照这么说，联想收购IBM那就是天理不容了啊！大家不要一边大叫要说振兴民族工业，一边却带着有色眼镜看待我们的民族工业！中国都入世这么多年了，难道中国企业收购一两个外国企业，都不行么？
另外，刚刚看的新闻，联想刚刚发布了09年第三季度的运营报告，收购IBM之后一直亏损的个人电脑业务，已经出现了盈利！事实证明，中国人不仅能搞好自己的企业，同样能搞好自己买过来的洋品牌！
希望大家能真心真意的支持我们的民族企业！

富豪被吉利收购？
这似乎有些耸人听闻啊，不可思议。

应该是个多赢得局面，李诗歌经名人，双手战成

应该吸取TCL当年收购汤姆逊彩电的教训，希望吉利做大做强。

支持吉利收购沃尔沃、我感觉吉利的老板还是很有魄力的