dabaichi0

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原帖由 caihuadazei 于 2023-7-30 14:40 发表
三菱当时可是主要面对美国市场的，要不然花上万亿日元，15年时间有毛病嘛，结果一个限制条款就呵呵了。日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的，老老实实接收大漂亮的产业转移，充当反华马前卒就好了，别想太多 ...

少看点地摊文学，日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的，欧洲的空客怎么发展起来了，现在还把波音按在地上摩擦。MRJ都能被你当成大飞机，有点基本常识好不好。
美国市场，根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机。

[ 本帖最后由 dabaichi0 于 2023-7-30 15:46(GMT+8) 编辑 ]

caihuadazei

你自己只看地摊文学还好意思说别人，三菱重工花了这么多年时间金钱要的就是美国市场，日本人是SB嘛，有点基本常识好不好，你以为美国出行都做绿皮车吗，就美国那铁路状况，省省吧，支线客机占美国航空市场41%，多读点书，省得说出那么多逻辑不自洽，没常识的话来。

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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 15:41 发表


少看点地摊文学，日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的，欧洲的空客怎么发展起来了，现在还把波音按在地上摩擦。MRJ都能被你当成大飞机，有点基本常识好不好。
美国市场，根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机。 ...

dabaichi0

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原帖由 caihuadazei 于 2023-7-30 16:45 发表
你自己只看地摊文学还好意思说别人，三菱重工花了这么多年时间金钱要的就是美国市场，日本人是SB嘛，有点基本常识好不好，你以为美国出行都做绿皮车吗，就美国那铁路状况，省省吧，支线客机占美国航空市场41%，多读点书，省得说出那么 ...

前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗，怎么这又变成支线客机了？

caihuadazei

不是说“美国市场，根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机”嘛，知道美国支线飞机占比多少吗？

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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 20:31 发表


前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗，怎么这又变成支线客机了？

caihuadazei

大漂亮对日本的高科技限制明摆着装什么糊涂啊，小二十年的付出限制法案一出灰飞烟灭，然后还腆着脸说大漂亮没欺负人，呵呵，日本人自己都没这么不要脸。

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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 20:31 发表


前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗，怎么这又变成支线客机了？

zippo125621

加强点飞机材料性能吧，这边兔子的飞机轮着在东海飞，鬼子无论风雨都得陪着飞，但是鬼子飞机少，人少，多少次事故了，都是因为超高出勤率，人跟飞机都受不了了。

cuslaa

不看好日本在航空工业上的积累，日韩和欧洲的战斗机设计能力，都被美国的f35给废了。现在想玩六代机，有经验丰富的工程技术团队吗？有足够的资金投入吗？有足够大的市场吗？都没有，玩个屁啊。

YFTK0607

只要美国在，日本和韩国就不可能研发出高端的整机产品，尤其是军事用品。若不然，美国的卖给谁？让你有了自主能力，该怎么驾驭你？