soyee

美国想重启F22生产线，发现中国东莞给它供零部件的工厂已经倒闭了，而且这些零部件只有中国的工厂会生产，所以重启不了，要么就自己花巨资从头到尾研发生产这些零部件，其实局座为什么那么神，当年一句“歼16改”把美国给忽悠到把F22生产线停产了，2019年的年终总结的时候，局座直接就承认了当时是忽悠美国的，而且还断定美国重启不了F22的生产线，原因就是过了那么久，零部件供应商早就不生产这些东西了，而且生产线的工程师也老了，退休了，根本找不到合适的人来生产战机了！


引言
美国的F-22已经停止生产十多年了，美国一直以为自己的技术还能领先二十多年。

但出乎美国意料之外，中俄竟然在接下来的十年内，开发出了一款自主研发的五代战机。

在那之后的几年里，洛马公司都试图重新启动F22的生产线，但都未能如愿。为什么飞机的设计图和技术都是完好无损的，重新制造一架老式飞机却如此困难？

难道是因为没有中国制造的零部件吗？或者又是什么别的原因呢？




F-22战斗机停产
在2009年，美国国会通过了269-165的投票，通过了奥巴马政府停止生产F-22战机的决议。

由于参众两院先后做出了支持F-22停止生产的决定，之后美国议会一些成员要求增加F-22产量的尝试也随之落空。

该飞机的研究与开发工作从1990年开始，并于1997年顺利地完成了第一次飞行试验，并于2003年被正式编入美国空军系统并投入使用。

刚开始的时候，F-22无论是高机动性，还是高超音速巡航能力，以及隐身能力方面，性能比其他国家的四代机要好很多。



美国之所以关掉F-22的生产线，其实也有很多原因。

首先就是其制造和维修费非常昂贵的问题，每架F-22战机的制造和维修成本仍然保持在1.5亿美金左右。

美国对F-22的技术很有信心，特别是在隐形方面，曾经有一位前国防部部长曾经自豪的表示，中、俄在隐形方面，最快也要二十年后才能达到同样的高度。

也正是因为这样的想法，美国军方才会在F-22量产六年之后，将其生产线给停了下来，他们觉得目前的一百九十架F-22已经足够了，继续生产F-22，保留庞大的生产线也是一种浪费。



而且F-22战机是冷战期间制定的技术要求，尽管性能优秀，但是对于当前美国面临的最大威胁——反恐战争来说，并没有什么用武之地。

而美国方面也认为，目前的F-22在短时间内无论是质还是量都是足够的，在全球经济危机的大环境下，造价昂贵的F-22沦为了节俭的代名词并不奇怪。

于是，洛克希德·马丁公司宣布了F22生产线的停机通知，同时也宣布了对F22技术的封存。

然而中国的J20，俄罗斯的苏57的问世让美国二十年来的领先优势荡然无存。在中、俄两国的五代机面前，美国目前仅有的F-22显然不够用。

而且美国此前的判断失误，也将波及到了其它隐形飞机的研发上，导致美国失去了技术研发进步的关键时期。




二、重回生产线的困难
但事实上，在F-22停止生产之前，洛马公司就已经将所有的数据和技术图纸保存了下来，洛马公司甚至将F-22的制造过程视频都保存了下来，以备不时之需。

可就算如此，洛马也没有能力重新建立完整的生产线，其主要原因之一就是因为启动资金太多了。想要重启产线，必须在初期投资一大笔钱，这可不是美国能负担得起的，尤其是在军费越来越紧张的情况下。

根据美国五角大楼的说法，想要重新启动F-22的生产线，至少需要三百亿美元，相当于两艘“福特”级的航空母舰了。



F-22的造价昂贵，意味着美国军方不可能给洛马公司提供无限的订单，所以在洛马公司看来，卖出F-22的利润，并不足以弥补重启产线的费用，可以说是赔了夫人又折兵。

洛马公司作为一家民营军工公司，自然无法承受如此惨重的损失，也就缺少了重新启动F-22生产线的动力。

而另外一个问题，则是零部件的加工，现在全球范围内已经形成了一种分工协作的产业。就算美国有核心的技术，也只能和其他国家进行合作，可以将造价降低到最小，从而达到利益最大化的目的。

例如，美国完全可以在中国的东岸进行一些简单的组装，这样就能大大降低生产成本。至于那些比较复杂的零部件，则是可以在欧洲那边制造出来的，以前在欧洲那边，技术水平要高得多。

至于F-22，则是根据自己的需求，专门定制的。要想再造一架战机，单单是改装部件的费用，就是一个天文数字。

现代战机是一个极其系统化的工程，每个型号都有数以千计的供货商。另一些人则认为，中国公司与F22签订了合同，而F22之所以无法恢复生产，主要原因在于中国公司不再向F22提供零部件。


三、中国并不是关键因素
中国最早在美制造F22时，那时候我们还是进行简单的组装，这是一个低端的制造业，不需要太多的技术。

如果没有中国的零部件，美国最多也就是少了一条便宜的零部件来源，他们也能从越南或者其他地方找人代替，这并不会对他们造成多大的影响。

所以美国无法重新整合产业链的关键因素不在于中国，而是其自身的生产线存在着不少缺陷。

美国航空业的衰落，导致了一大批有经验的老员工的流失，但在战机零件的制造中，迫切需要这些老员工，以保证相对稳定的产量和质量。

如果选择重新培训工人，那么这些工人就必须进行新的训练，不然的话就无法进行生产，对于重新培训工人，是一笔巨大的开销，也是一项费时费力的大工程。

事实上，不只是F-22的问题，美国的B2型隐形轰炸机也面临着同样的问题。如今在服役的B2型飞机，大部分都已经进入了延寿的年龄，老化的部件对其飞行安全构成了极大的威胁。

原本美国军方还打算购买一些新的部件，用来修复B2，但很快他们就发现，这些部件早在几年前就被淘汰了。

隐形战斗机就像航空母舰之类的高端武器，代表着一国完整的工业系统，没有这个系统的支撑，想要制造出一架隐形战斗机几乎是不可能的事情。


结语
虽然现在美国的军事工业存在各种各样的问题，但是不可否认其综合实力还是很强的，毕竟美国现在手里还是掌握着核心的技术，一旦其恢复元气，那么整体实力的上限是不可估量的。

搜索更多相关主题的帖子: 一代综师

本帖最近评分记录

• ymir1234 金币 +4 一代综师 2023-12-6 22:03
• ymir1234 金币 +4 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2023-12-6 22:03

tiwafexu

这故事编的，东莞能身上F22飞机的什么部件？

Sylphid

八级技工的含金量，只存在于旧版本的配套生产线，现在想整还得从头设计再搓一套，突出一个心碎

a237779542

编的吧。不过美国去工业化之后，武器的生产确实有了问题。看视频发现给乌克兰的炮弹都不行了，接下来看好军工。

zyf2023

就跟登月工程一样，虽然图纸参数都在，但是能有经验的工人技师老的老死的死，要嘛就改行荒废本业了。技艺娴熟的产业工人这种真正的“工匠精神”的人才，培养需要大量的时间和产业，去工业后的欧美失去了就很难再找回来了。