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标题: [交流] 讨论一下家用MPV [打印本页]

作者: rippersj 时间: 2010-7-27 23:50 标题: 讨论一下家用MPV

小弟在坛子里逛了一圈看到有蛮多人在讨论关于MPV的话题，所以也开帖一起讨论一下。不过第一次发帖，不是最了解规矩，如果有哪里不对还请大家踊跃地指正，先谢谢了。一鞠躬！
好了，我们开始正题，我们所说的MPV，有人说叫家用车，有人叫商用车，原名为Multi-Purpose Vehile，翻译过来叫多用途车，也就是轿车、旅行车和厢式车的功能于一体。目前国内比较多见的豪华MPV以奔驰唯雅诺为代表作，人称“陆地移动豪华办公室”包括奔驰的R系类，R350,R500都是很不错的车子。当然各品牌的豪华MPV都有很多，GMC的商务之星、大众的夏朗、丰田的普瑞维亚、停产的道奇公羊等等，数不胜数。
先说国内常用的MPV，大家说的最多的大概就是GL8，也有叫路尊的。GL8已是国内公认的“公司移动办公车”了，有3.0V6的豪华型，宽敞舒适，但样子官方，家用的话油耗也有些吓人。
在说奥德赛，它的定位也是公务车，虽然现在也有很多人用作家用，空间和动力也表现不俗，不过调校方面还是偏公的。
大家比较热门的途安和S-MAX，这两款都是好车，途安的品质不用质疑，可以说在注重实用的同时，外形和调校兼顾了商用。S-MAX可以说是目前市场上性价比最高的家用MPV，外观时尚，设计前卫，空间大而灵活，暗隔到处是，只是采用了马自达的地盘和调校，动力是它的软肋，不过对家用来说也已经足够了。在15W左右的预算，这2款车是最佳选择。
马自达5，起亚的新佳乐，2款日韩系车，外观时尚，马5甚至有些走运动路线，储物空间平平，动力一般，如果没有品牌倾向的话这2车也算为上策。
前面还看到一仁兄寻求10W内家用7座MPV，那其实范围也不大。10W内的MPV也是最目前市场上比较受欢迎的车型，和悦RS，东风景逸，普力马，奇瑞V5，日产骏逸和森雅M80，其中骏逸应该是最贵的，高配超过了10W，而样子于骊威差不多，车子比较肉。现在新普力马是海南马自达收了原旧的马自达生产线生产的，老酒装新瓶，空间狭小，动力不足。这个价位内，和悦RS与景逸的形最较突出，空间也是相当的充分，江淮与东风在国内的工艺，品牌影响力相信大家也是有目共睹的。在油耗方面据官方测试还是可以接受的。据小弟了解，这2款车与旗下2大公司的瑞风，风行有较大的关系，这2款商用面包车的形象和品质早已深入人心了。至于V5，现在纳入什么威麟，也就是奇瑞的多品牌发展而已，和之前的东方之子cross没多大区别。个人认为他应该归为旅行车之列。
洋洋洒洒，写了这么多，不知道能不能给一些要买MPV的朋友一些帮助。如果哪有不对的，也请大家指出。有说的正确的也麻烦大家鼓励鼓励，小弟以后有信息多唠叨几句，哈哈。

[ 本帖最后由 rippersj 于 2010-7-27 23:53 编辑 ]

作者: runot2far 时间: 2010-7-28 01:33

根据Autodata的数据，从2004年到2008年北美的MPV的市场前三名一直都是克莱斯勒，本田和丰田。

2006年这三家公司占了北美MPV市场的72%，通用和福特加起来为17%（实际上福特从这一年开始就退出了MPV市场），起亚和现代占5%，日产占3%。

不得不说我们国家的汽车市场的确有自己的特色——人家畅销的我们不要，人家不要的我们畅销。

另外，在香港，最畅销的高端MPV是丰田Alphard。这种车同时还有混合动力版本。

作者: rippersj 时间: 2010-7-28 20:58

有高手来说话了，呵呵，谢谢！您所说的数据我到真不知道，谢谢！不过小弟理解的是克莱斯勒之所以能蝉联MPV销售冠军是因为它被称为MPV先祖，车型丰富又一大部分的原因。被大家所熟悉的车型应该就是它的“大捷龙”了，也就是它的捷龙系类产品。也就是大捷龙的出现奠定了之后的“子弹头”的发展趋势。
另外讨教一下，香港，台湾有很多类似MPV的房车，面包车，大家称为“保姆车”，而LS所说的“丰田Alphard，的确豪华MPV，据说是香港刘天王的衷爱，是他的“保姆车”。那其实香港游很多这种MPV车型是作为面包车用（装货），我们如何定位？真心请教。
另外小弟昨晚睡下时突然脑子闪现一车，觉得是一辆很不错的家用MPV，绝对原汁原味，当然也是国内常见的，国产的。东风雪铁龙毕加索，相当漂亮。进口版的也就是大C4。
谢谢！

作者: rippersj 时间: 2010-7-28 22:18

呵呵，谢谢版主的留言和鼓励。的确像您所说的一样，在港台地区很多车定位不明，特别是这种类似面包的车型，滥用，用作什么的都有，这是不是也是一种畸形的特色汽车文化。当然，比起我们来说，更特色，更畸形的也屡见不鲜了。至少香港对MPV，旅行车等的车型的热爱说明了一些问题的。
看来这种纯文字的帖子不大受欢迎啊，哈哈。下次注意改正了。

作者: cqcy8028 时间: 2010-7-28 22:25

10W左右的话长城嘉誉也许是个不错的选择！

作者: ultrabenz 时间: 2010-7-28 22:29

楼主是否考虑过金杯呢？
其实金杯一直被大家所忽略，也许是因为品质的不过硬，或者说过高的油耗。但是仔细想想，如果真的只有10几万的话，金杯那款高档一点的车型（貌似叫什么瑞斯吧，阁瑞斯？）也是不错的。S-Max和Touran确实不错，但是空间的确有限，买那种车真不如去买个高尔夫，性能还好呢。
不过话说回来了，金杯这车的缺点确实比较多。安全性能不强，而且动力也不强，但是油耗却很高，汗啊！只是看楼主更追求哪一方面了，如果更偏重人数多并且空间大，那我觉得金杯也还是可以的。
只不过目前金杯更多的用途是……“大哥，我让欺负了，带着弟兄来啊！”于是不一会儿，几辆金杯出现了……

作者: yf1969 时间: 2010-7-28 23:07

十万左右的MPV，我看东风的景逸还是不错的选择。

作者: rippersj 时间: 2010-7-28 23:36

引用:

原帖由 ultrabenz 于 2010-7-28 22:29 发表
楼主是否考虑过金杯呢？
其实金杯一直被大家所忽略，也许是因为品质的不过硬，或者说过高的油耗。但是仔细想想，如果真的只有10几万的话，金杯那款高档一点的车型（貌似叫什么瑞斯吧，阁瑞斯？）也是不错的。S-Max和 ...

回这位兄弟的，金杯应该属于客车，（现基本为货车……）原型车为丰田的海狮（应该是叫海狮，当初还有叫金杯海狮的呢），严格来讲它不能划入MPV的范畴，比如东南的得利卡，江铃全顺，福田的快运，豪华点的像奔的MB100，等等。而阁瑞斯只是做的豪华了而已，它在丰田的车型中叶世有原型车的，这类车就像版主说的，模糊型，香港人定义为“保姆车”！呵呵，包括LS有兄弟说的长城嘉誉，也时一样套进去可用。

作者: runot2far 时间: 2010-7-29 23:05 标题: 受斑竹和楼主鼓励，再多废话几句

MPV和金杯这样的车，还有我们传统意义上所说的面包车一个最大的不同就是发动机是位于驾驶座前面的。这样的设计当然提高了安全性，进入了轿车范围。

国内的车我实在不熟悉，抱歉不能帮上什么忙。我对日本车有些了解，但是人们都说在国内的日本车与他们本国的车差太远，所以也不敢说什么建议了。

只不过，就国内几款日本MPV在他们自己国内的形象，倒是可以说个一二。

日本MPV最早的就是马自达的MPV，甚至这个词都是来自于它，当年是风行一时，但是多年不思进取，已经落后于其他品牌很多了。新款好像在海外叫马自达8？

马自达MPV

最负盛名的MPV当属奥德赛，至今仍然很畅销。而且我看了下，国内的基本是新款，这一款比老款改进很多，在日本卖得也不错。

奥德赛

日产本来没有什么成气候的MPV，但是近年来的Serena 却是号称年销量第一的MPV，性价比非常不错，只可惜现在国内好像还没有。

Serena

至于国内现有的日产MPV骏逸，那好像是日产专门面向东亚其他国家开发生产的，日本国内连生产线都没有，所以具体怎样不好说。而且看样子它属于“小MPV”范围，也就是说发动机在2000cc以下，座7人有点挤得那种。

这种小MPV由于排气量小，省油，所以在日本很受欢迎，后面我再讲。

丰田是日本汽车的老大，MPV也不例外，品牌丰富。比较有代表性的是Estima和Alphard。后者不说了，是日本MPV档次最高的。

Alphard

Estima，国内叫大霸王，名字失去了原有的灵气。被称为是最先进的MPV，自从第三代开始，真正成为轿车型MPV，车体流线造型，也非常受欢迎。在MPV中个人最喜欢它的外形。

Estima

这两款车最近都推出了混合动力车型，尤其是Estima hybrid，对小MPV造成的冲击很大。

接下来就来说说小MPV。其实在Estima hybrid推出来以前，小MPV卖得更好，因为省油，节省空间，驾驶灵活，比较符合日本国情。

但是卖得最好的，仍然是丰田的Voxy和Noah，这两种车其实是一款，它们加起来的销量其实要超过Serena。本田也有一款小MPV——Step Wagon，但是因为外形实在不怎么样，没法和丰田的车竞争。

voxy

Noah

Step Wagon

另外在日本还有很多三排座，但是连司机只能座7人的更小的MPV，这种车的品牌更多，排气量一般在1500cc左右，样式也更多样，选择范围很大，很受孩子比较少的年轻夫妇家庭喜爱。但好像我们国家人不太喜欢，所以还是算了吧。

还是忍不住要说说我最喜欢的MPV，那就是Subaru的EXIGA 2.0GT，也是连司机7人的小MPV，但是2000cc turbo 水平对向引擎，AWD，和IMPREZA 同样方式的悬架，HID，SI-DRIVE，简直是MPV中的跑车了，加上Eyesight自动刹车系统，313万日元，觉得真是诱人啊，等有钱了吧……

这一款是2.0GT tuned by STI，限定300台，新车肯定是做梦了。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-7-30 00:00 编辑 ]

作者: changgong 时间: 2010-7-30 11:49

个人认为江淮的和悦rs还可以价格便宜，空间大，油耗一般，就是发动机在推出个1.6的就好了

作者: cqxfd 时间: 2010-7-30 16:04

家用的话GL8那是绝对不合适，油耗吓人，小一点的马5、途安，大一点的奥德赛、马8挺好

作者: rippersj 时间: 2010-7-30 23:33

谢谢8楼的兄弟，回复的很详细，我很高兴。也看到了很多不知道的东西，感触啊。其实国内很多汽车网站上都查不到兄弟所说的车型，只好上谷歌查，也小小的了解了一些。
兄弟对日本的汽车比较了解，特别看你对MPV解释的相当详细，有些惊讶。难道是行内人士？（呵呵，小弟只是瞎猜一下，羡慕啊。）
你推荐的Subaru--EXIGA 2.0GT，（以前还真不知道），相当不错，小弟也很喜欢。可谓动静皆宜，一车多用啊！
小弟一向对日本车有些偏见，唯独对Subaru有些欣赏，水平对置，特别是WRX--STI，可谓达到景仰程度。呵呵，见笑见笑了。谢谢了。

作者: hellbert 时间: 2010-7-31 22:26

这世道，到处都是弄虚作假，买台车不出事还好，出事了就知道车子其实也多脆弱

作者: kwgkwg444 时间: 2010-8-1 00:27

我觉得马五不错，还是全进口的，质量就是不一样，还便宜

作者: hhman2008 时间: 2010-8-1 03:13

国产的还有一款小MPV，BYD近期会出一款MPV，外形跟日本某款车子也很像，买回来一换标，即刻NB起来了

作者: qin8850 时间: 2010-8-1 12:19

我觉得这样的车型比较好，能够满足平时的出行和旅游。空间大，谢谢楼主拿出这么多SUV做比较。个人喜欢途安

作者: z9008383 时间: 2010-8-1 12:30

MPV：多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。
SUV：SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。（以上来自百度）
单从从中文释义了来，感觉MPV和SUV是很接近的
但从我个人的角度来说，我觉得MPV和SUV的区别有以下几点：
1MPV的底盘更低，更接近于轿车，SUV具有一定的越野通过能力
2MPV以前驱前置为主，主要考虑的是燃油经济性和舒适性，SUV多为后驱或全驱，燃油经济性差于MPV
3SUV的座位大多有放倒功能，在保证成员的情况下增加载货量，MPV多为5-7座，一般只是载人，不会载物
楼主所说的家用MPV多指15W及以下，当然也有把广本奥德赛作为家用MPV的。我觉得家用MPV应该考虑的几个因素是经济，舒适，耐用。如果各位买MPV只是开5年左右的话，国产和进口应该不会差别很大，如果开得比较久的话，还是进口的好，比如奥德赛，这么多年的产品，在群众中还是有口皆碑的！我个人觉得在15W以下的车型中可以关注的是新上市的比亚迪M6，或者选奇瑞的NCV，这两个车我还是比较喜欢的！欢迎各位批评指正我的错误啊，大家一起讨论！

作者: twly 时间: 2010-8-1 21:59

楼主说的途安和S-MAX二车15万是有问题的，15万的途安根本是从发动机到配置都老得掉牙，谁买谁上当，而S-MAX这车15W你上哪去买，二手的差不多

作者: rippersj 时间: 2010-8-2 09:39

LS的兄弟说的不错，我文中所说的2车15W左右的确有错误之处，我改为15至20W，你看怎样？
不过15W可以买到1.8T的途安了，小弟认为配置不算很差吧。不信的话可以去打听一下。的确S-MAX基本配置也是要16W起步销售了。
谢谢LS的哥们指正。

作者: 9582917 时间: 2010-8-2 10:01

Serena 是NV200，价格8-12万，估计已经出来了

作者: krushersystem 时间: 2010-8-2 23:16

起亚的嘉华还不错啊
现在是新款国产的 V6 3.5的发动机
家用公务都不错啊
空间不错
可以考虑下

作者: 882244661 时间: 2010-8-3 23:11

不错不错~自己写这么多，实属不易~

作者: chenyue996 时间: 2010-8-4 01:44

那天看昌河铃木的网站，居然北斗星是中国第一款MPV。

作者: ddtlz123 时间: 2010-8-4 14:50

家用MPV在国内不是一个好概念，不符合我国国情。它适合那些地广人稀资源丰富的国家。

作者: guoke300 时间: 2010-8-5 03:36

还要考虑一个因素就是保值，我有个朋友买了起亚嘉华3.5，三十多万买的开了三年只卖了十万。

作者: 执行教练 时间: 2010-8-5 16:09

10w左右的mpv和两厢小车差别不大，个人开过奥德赛居家长途出行不错，途安有些硬朗。

作者: cotruct 时间: 2010-8-5 18:29

本人自有普通轿车一辆，一直想换7座MPV车型。各大汽车网站，论坛几乎每日必看。符合家用的（一般老百姓消费的起）15万左右的还真是不多。
现在大致看法是：
1、符合价位的：马5、佳乐、途安
其中马5就如版主所言性能一般，尾部实在唐突（个人看法）。佳乐，韩国车总有些犹豫。途安本来是看好的，但坐了世博会出租车后放弃了，车内噪音大，我坐后排司机和我讲话，我都很难听清，而且是在早上6点多，车流量不大，关闭车窗的情况下，可想而知车内噪音多大。再者问了司机后，说有油泵问题，烧机油问题等等。
2、上一档次的SMAX，奥德赛，赛飞利
SMAX记得欧洲07年度车型，但中国市场叫好不叫座，保有量小。残值率因该会有问题。第二排座椅设计不人性化，2个人真不知怎么座的好。长安制造工艺不敢认同。奥德赛，太扁了，还有外八字之说。并且听了个日本待过的朋友说在日本也就17万左右。（咬牙切齿ing~~）。赛飞利，保有量小，后期保养维修成本高，据说一个轮胎要2K多。
3再上一个档次，30万左右，那就只有SUV型的啦～酷威，汉兰达，科帕奇
酷威很喜欢他的样子，性价比高，V6发动机，6速手机一体，3区自动空调，后排娱乐影音系统，超丰富的储物空间～～～～～。但是变速箱据说有问题，保有量小，配件昂贵。汉兰达么，悬挂系统弱，就是凯美瑞的照搬，两根筷子。内饰做工也一般，车内有异味，爬坡门事件。优点是空间真的还不错，保有量大。科帕奇无意中发现也有7座原来以为只有5座呢。据说配置很不错，但是美系车的油耗应该很大。
洋洋洒洒也了一堆，发表了自己的一些看法，供大家参考。
自己目标车辆还没啊～～～
3、

作者: 1041360 时间: 2010-8-5 20:16

十几万的途安不错。奥德赛要二十几万的也不错，更好的奔驰R级很不错的

作者: rippersj 时间: 2010-8-6 10:48

先回复24楼的兄弟，北斗星是K-CAR，原型车是铃木的WAGON R，定义为MPV小弟觉得很牵强。不过我也一直推荐一些朋友买这辆小车，真的很不错。
关于KCAR，这2天一直想开贴写写国内的K-CAR，一直静不下心来，再过2天小弟来开贴讨论一下KCAR，到时候请“runot2far”兄弟也来说说，日系车你比较熟。
再回28楼的兄弟，新佳乐家用的话还是不错的，不过就像你说的一样，韩系车你能接受吗？另外途安没你说的那么恐怖吧，你遇到的应该是个别现象。德系车，欧美系车在低速抑噪方面的确没日系车做的好，那是发动机的原因。到高速，日系车就让你就知道什么是恐怖的噪音了。
小弟也坐过途安，觉得还行，这些声响应该是能接受的，或许你乘的那辆真的很差很差。呵呵。
说到这个我想起了一个大众厂的朋友和我讲的一个笑话，给大家分享一下：在早些时候，说大众厂里有个停车工（专门负责把流水线上车停到停车场的），正要把车开出去，一个德国佬（工程师）让他带一段，出去办事。那哥们一看德国佬来了就像显摆一下车技。手动POLO，启动，一档，2000+转，二档，2500+转，三档，3000，四档，五档，动作干净利落，车子优雅的平稳向前。把车技展现的淋漓精致。老外一直皱着眉头默默不作声，哥们沾沾自喜，心想让德国佬没声音，很是高兴。大概是高兴过头了，看人家皱着眉以为出去办什么苦差，就上前搭讪了。刚没说几句，那老外就摒不住问那哥们了，说你们中国人都是这么开车的吗？那哥们还没反应过来，以为夸他呢，这下给国人争脸了。坚定的回答：“YES！”那老外又说了：NO,NO,NO!这样开，车子不好，声音也很难听。然后就让他下来，和他换位置。哥们自认为没什么错误啊，就看看老外怎么开法，就让他了。“轰”的一声，一档，直到5000转，车子叫啸的走了一大段，那哥们吓一跳，心想这呆瓜会开车伐，拖档了都。二档，依然4500转，声音轰鸣，三档依然如此4500转。正当哥们觉得吵想发话时，那老外发话了，“SO GREAT（多么美妙的声音啊）”，这种声音才是德国机器应该发出的吼叫。你刚刚开的那个声音就像一个感冒了的老虎。有力但喉咙被卡了一样。并且在车辆静止到运动时，需要很大的扭力，而一档是扭力最大的时候，我们需要发挥出机器的最大扭力值和最大功率值，车子才能漂亮的前行。档发动机失去最大功率是再换挡。就一直这样，只用了3个档位，那老外开到了停车场，上海的道路上根本换不到4档。看的那哥们一愣一愣的。
故事结束了。哈哈。

[ 本帖最后由 rippersj 于 2010-8-6 10:50 编辑 ]

作者: cowboypro 时间: 2010-8-6 18:00

还挺巧，前天我刚订的途安，5座 2.0自动。7座的是好，不过价格太贵。就没考虑，自动档是为了老婆还有老妈用的时候方便。
这车看了挺久了，朋友们都说难看，像面包车。我自己感觉还不错。

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