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欲挑战游戏世界 保时捷四门版新车改装[19P]
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作者:
aszxdc888
时间:
2009-12-16 18:32
标题:
欲挑战游戏世界 保时捷四门版新车改装[19P]
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保时捷
的任何一款
车型
都不乏对应的改装作品，最新款车型往往在投入市场之时就已经拥有了不同款式的改装套件。最新的Panamera车型也是如此，我们这次为大家带来了这款突出外在个性的改装Panamera。凭借特立独行的外观升级让它拥有了如赛车游戏《GT5》里
跑车
一般的视觉效果。
保时捷Panamera经过改装之后，整车的风阻系数更符合赛道上的
高
速行驶要求，颜色搭配也更接近《GT5》赛车游戏中的概念跑车。
改装后的保时捷Panamera为了减轻车辆前部的重量，采用了碳纤维的引擎盖，并在两侧设计了散热用的排气孔。前杠的整体设计更符合赛道之上的扰流要求，保留的“大嘴”也更有效的提升了进气量和散热的效果。
再看车侧，改装者将原本四个车门设计为两个，并在后轮的上部设计了加
宽
的轮拱。既满足了车侧的低风阻要求又在加宽
轮距(后)
实现了车身后部的行驶稳定。
前后轮的轮拱都经过了抛沙设计，配合加宽的车轮营造了竞技车的低趴感觉。而轮毂的变化也是亮点，因加宽的轮胎需要，轮毂的截面也相应的增宽，配合轮辐的抛光面给人些许VIP版改装的风格。
不要以为改装车都会摒弃原车的灯具设计，这辆改装的
保时捷
Panamera就保留了原装的车灯以及下部的日间行车灯等等，连前部的驻车探头及大灯喷淋器都被原封保留。
前杠是改装厂整体设计的部件，在符合原车配件尺寸的同时，在增加稳定性和车辆的扰流效果上贡献不小。两侧的风挡有效的降低了轮侧的气流影响。配合轮毂内原车的强力制动系统，就算是游戏中的赛道也能轻易面对。
车尾的变化最大，除了
尾灯
的造型和设计外，几乎没有一处还保留着原车的设计风格，颇具未来的概念化感觉。
尾杠同样是改装厂特别定制的，两侧的开孔不仅可减轻车底的风压影响，对于车轮内制动系统的散热也很有帮助。另外突破传统的排气管设计更有特点，三个梯形的尾喉交错排列，很有特点，更符合游戏中特立独行的设计要求。
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本帖最后由 aszxdc888 于 2009-12-16 18:36 编辑
]
作者:
sunman7
时间:
2009-12-16 21:51
真好看.一直都觉得保时捷的设计师要换换了.就把改装的设计师请去算了.原版车越来越难看.
作者:
digitallifexx
时间:
2009-12-16 21:59
若干年不变的外形设计风格，说得好听点是经典，说得不好听是陈旧。
作者:
lipoplong
时间:
2009-12-22 02:13
经典就是经典,但是车头不是怎么的好看,还是车尾好看
作者:
兢精液业
时间:
2009-12-22 15:16
保时捷 让人又爱又恨的屁股 Panamera我不想看你的侧面 。。。
作者:
jordanshun
时间:
2009-12-22 18:04
不管是喜欢还是不喜欢 只要能让人记住 那么这个设计就是成功的
改装更个人化 也更时尚化
作者:
dior1947
时间:
2009-12-24 01:21
绝对够帅的改装车，喜欢很有动感，尤其是屁股设计很好
作者:
摩诃ONS艳帝
时间:
2009-12-26 08:52
梦寐以求的宠物，男人最难拒绝的诱惑！只是不知道在中国要卖多少老人头啊？
作者:
风过
时间:
2009-12-26 15:21
真的不错的样子啊。排气管3个一组的还真是不见
作者:
peng69
时间:
2009-12-26 16:39
改装一辆车也挺麻烦的，什么时候汽车厂商能够生产出个性化的就好了。
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