SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 奥迪Q7的详细介绍 [打印本页]

作者: 114920120 时间: 2009-12-8 19:36 标题: 奥迪Q7的详细介绍

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。
　　几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
　　沙漠
　　Q7在沙漠中的表现的确很突出。
　　过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
　　由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
　　与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
　　在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
　　性能
　　测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
　　性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
　　强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
　　配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
　　排挡
　　记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
　　Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
　　Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
　　Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
　　悬挂
　　除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
　　Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
　　其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
　　只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。
　　自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。
　　在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。
　　Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。
　　电子稳定程序
　　我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。
　　ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。
　　奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。
　　外型／内部
　　Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。
　　Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。
　　车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。
　　Q7 4.2FSI Quattro规格：
　　
这是全新Q7
　　引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
　　最大动力：350bhp/6800rpm
　　最大扭力：440Nm/3500rpm
　　驱动：Quattro全时四轮驱动
　　排挡：6前速tiptronic
　　悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
　　悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
　　制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
　　最高时速：247公里
　　零到100公里加速：7.4秒
　　最大涉水程度：600ml
　　最小转弯半径：12米

作者: xiaolazha 时间: 2009-12-8 20:21

哇塞真的算是不错了支持下吧本人老丈人十分的看好这款车

作者: xiaofu0805 时间: 2009-12-10 15:20

长见识了，楼主要是配上图片就更加有说服效果了

作者: jbmao 时间: 2009-12-10 15:32

这车只坐过没开过。坐里面感觉很宽敞！还有音响效果很好

作者: 裤衩掉色 时间: 2009-12-10 16:44

可惜就是没有图片，我一直都挺喜欢的，不过我也挺喜欢沃尔沃的！

作者: hzzhon 时间: 2009-12-10 17:12

一直看好，但是荷包还是太小，之前开过朋友的，转向系统及其的强大。

作者: 小样没人理 时间: 2009-12-10 23:44

好车，很喜欢，可是这样的价格实在是让人进而远之

作者: dior1947 时间: 2009-12-11 16:52

就是就是，要是有图片就跟好了，不过还是学到知识了，谢谢

作者: djfeng314 时间: 2009-12-11 17:35

偶最喜欢的车就是这款了，怎么没有图啊，晕。楼主不会吝啬几张图片吧

作者: han54119 时间: 2009-12-11 18:46

我这辈子要是能开上q7就行了，不求别的了，真是不错的车，开车的人都知道奥迪的性能非常好

作者: umbroqq 时间: 2009-12-11 18:58

谢谢楼主，我长了不少见识，对Q7的了解更深入一层了。

作者: suang8741236 时间: 2009-12-24 13:43

不错啊就是不知道要多少钱啊
要是什么时候大降价了我也有机会去买一辆就好啊

作者: mateng8566 时间: 2009-12-24 19:54

Q7啊好车但看外形的话真的很难想象他的性能这样强大奥迪果然不一般啊

作者: ayanamili 时间: 2009-12-24 23:18

真的是好车，无论是性能、外观、豪华程度都绝对的彪悍。开创了豪华SUV的新纪元啊。

作者: leozhengcool 时间: 2009-12-24 23:42

介绍的很详细，要是能配上图解就更好了，Q7好车啊，前一段还送A4

作者: 321psp 时间: 2009-12-25 00:03

来学到了不少东西，100多万的车应该是没为题的，很喜欢这车

作者: sbzuolvshi 时间: 2009-12-25 03:17

做过一次Q7，不过没跑起来，不过内饰什么的感觉的确奢华啊，老板才开的起呀。

作者: iddboy 时间: 2009-12-25 08:35

可惜没有汽车照片，美中不足吧，不过Q7的性能的确不错

作者: xinyuanfuhe 时间: 2009-12-25 10:55

如果楼主再发上几张图片这帖子就非常好了，是男人都想开的车

作者: peng69 时间: 2009-12-25 12:04

只看过没坐过更没开过，看楼主介绍得这么好，真叫人心里痒痒的。

作者: digitallifexx 时间: 2009-12-25 13:02

好车，不过买的人太多了。如果有这么多钱，想越野，就买巡洋舰了，想骚包，就买林肯的领航员或者是凯迪拉克的凯雷德了，6.1的排量，百公里加速6秒多。

作者: 抵制有码 时间: 2009-12-25 13:09

Q7确实是好车.. 车太重了, 要用Q7玩快感, 除非上大排量...
这年头.. 钱不好挣啊.. 远观Q7...

作者: 咖啡酷 时间: 2009-12-25 15:10

奥迪的车大气而稳重，我个人比肩喜欢，其豪华和舒适感也是其他车型难以匹敌的

作者: 曾经沧海仍为水 时间: 2009-12-25 16:04

喜欢Q7那超级具有攻击性的面孔，太威猛了。男人车

作者: liuweitmac 时间: 2009-12-30 16:50

好车啊，就是只能看看，什么时候自己能买一辆开开就好了

作者: mr37 时间: 2010-1-9 14:39

坐过一次这车，感觉空间十分大，动力很足，是一辆好车

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://23.225.172.84/bbs2/)