SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [交流] 手自一体到底怎么开？（不要浪费你的装备啊） [打印本页]

作者: hzxiaotao123 时间: 2009-11-9 17:26 标题: 手自一体到底怎么开？（不要浪费你的装备啊）

Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。

所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油

自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。

最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。

因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。

大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。

要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。

如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。

只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。

起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：

一，起步（用D档时）：
　　1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）
2，踩刹车并保持。
　　3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。

（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）
　　4，松手刹。
　　5，松刹车。
　　6，轻踩油门，车启动了。

（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）
二，停车：
　　1，轻踩油门，减速。
　　2，踩刹车并保持，让车停稳。
　　3，拉紧手刹。
　　4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
　　5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：
　　1，在D档前行，踩住刹车并保持。

（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）

等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。
　　2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：
　　1，在D档前行，踩住刹车。
　　2，再从D档推入N档。
　　3，拉紧手刹。
五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：
　　1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
　　2，点刹车。
六，运动模式：
使用S档。
七，六点注意：
1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R
2，切记空档即N档滑行。
3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。

需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！

4，变换档位一定不要踩油门。
5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。

　 6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。　

起步（用手动档时）：

1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档

2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。

3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。

手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。

4、加减档时是否松开油门没有影响。

5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

手自一体的这个“手”到底有多妙

1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（

发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准！

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。
所以这样的操控行为是有必要学习的。

当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程

4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？
最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

各位朋友，手自一体有那么多好处，都在用吗？

所以我建议各位坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？

[ 本帖最后由 hzxiaotao123 于 2009-11-10 19:37 编辑 ]

作者: 59411 时间: 2009-11-9 18:06

哎呀莫非我也做到了传说级的沙发，。先顶再看

作者: hzxiaotao123 时间: 2009-11-9 18:24

我写了足足有一个小时啊。怎么就没人看啊！可悲啊！

作者: KK2SC 时间: 2009-11-9 18:42

讲的很好，可是很多买了手自一体变速器的车主还是D档走天下啊

作者: 飞跃重洋 时间: 2009-11-9 19:23

引用:

原帖由 hzxiaotao123 于 2009-11-9 18:24 发表
我写了足足有一个小时啊。怎么就没人看啊！可悲啊！

谁说没有人看！就冲你写了一个小时、送你一颗红星

作者: song-leo 时间: 2009-11-9 20:53

关于手自一体这个变速, 个人认为纯粹是商家在玩弄自己的智商，让消费者感觉买了汽车，配置还挺丰富。
其实不然，手自一体，厂家如果技术不过关，这种变速器等于是在欺骗消费者。究竟是比手动挡费油呢，还是比自动挡省油？具体的数据根本未公布出来。卖的还比自动挡的贵。
理论上说既可以当手动挡用（省油），又可以当自动挡开（安全轻松）。
   这里我就纳闷了，都说省油开手动挡（遇到堵车很痛苦-手累，脚更累），轻松开自动挡（拥堵的市区确实需要自动挡）
难道说买了手自一体的车，车主肯定不可能今天开自动挡，明天就切换到手动挡玩玩！既然开惯了自动挡，就心里上肯定不愿意开手动的，我想我们走驾校学完车回来都知道手动挡的车麻烦，呵呵。
   相比手动和自动的车，我更认为它们的技术更成熟，别考虑省油还是费油，要知道多一样东西，日后的维护就必须多花一份钱哦~！
   总结：喜欢玩车的买手动挡，喜欢轻松的买自动挡的~！

作者: ztmsrkl 时间: 2009-11-9 21:46

这个功能我现在基本不用，感觉就是个鸡肋，要真想体会手动驾驶，干脆直接买手动挡车好了。

作者: chuchu9536 时间: 2009-11-9 21:53

根据我多年开车的经验我认为手自一体根本没用自动挡就够用的了。要不就手动挡我是这么认为的

作者: mostino 时间: 2009-11-9 22:13

我当时学手动档，现在买的车也是手动档，觉得自动档好复杂啊。如果要驾驶自动档，还是得认真学习的。

作者: jswl 时间: 2009-11-9 23:09

学习了，还没开过自动挡的，还是觉得手动挡的好

作者: 胖老二 时间: 2009-11-10 00:20 标题: 新手上路

我看了文章楼主的理论知识非常丰富但我要买车我首选手动挡的我个人不太喜欢自挡的车可能是学车的时候就学的手挡

作者: 3651849 时间: 2009-11-10 00:32

好复杂啊还是一档到底方便快捷的好点都不麻烦

作者: mark125 时间: 2009-11-10 00:54

受教了哈，不过现在大部分人开手自一体还是D档行天下吧

作者: 梦中的婚礼 时间: 2009-11-10 01:03 标题: 回复 1楼的帖子

再送一个红星楼主这样的科普贴是一定要尊重的本人没有开过手自一体惭愧

作者: fionzg009 时间: 2009-11-10 01:18

这个文章写的让我考虑还是买手动档位的车算了不过文章写得很详细

作者: opew0376 时间: 2009-11-10 10:48

讲的很有技术性，可是买手自一体的人大多数是嫌弃手动挡麻烦才买的自动挡的，要照你的搞不又是很麻烦，依我看有手自一体车的人也就可能偶尔试试。

作者: co776 时间: 2009-11-10 10:57

我说也是，要么闲麻烦就直接买自动挡，要么想体验驾驶的快感就买手动档，没必要搞这个手自一体，还麻烦

作者: lincest 时间: 2009-11-11 21:03

最糊涂就是这个手自一体的手动挡怎么用了，几乎没用过，汗啊，好好学习

作者: HKedison.chan 时间: 2009-11-11 21:19

手自一体再加上换挡拨片就更理想了哈。
一般情况下，
很少开用到手动换挡。
其实就当自动挡在开罢了。

作者: xucheho 时间: 2009-11-11 21:39

自动档的车在城市里面堵车和频繁上坡起步的时候很舒服的,因为左脚不会很累

作者: ZHOUKAN3 时间: 2009-11-11 21:42

好贴。补充哦。希望能买一个手自一体的车。

作者: czq351982901 时间: 2009-11-11 21:47

要真想体会手动驾驶，干脆直接买手动挡车好了，感谢分享

作者: 最爱SIS系统 时间: 2009-11-11 22:07

城市道路挂三档起步的新思路还是比较实用的，第一次听到锁止的概念，楼主的文章很好，谢谢！

作者: mdb000 时间: 2009-11-11 22:18

楼主说高速过弯时可以使用手动挡而不踩刹车，但是对于手动挡车来说，如果没有刹车减速的话想要抢挡减速并非易事（甚至根本进不了低档），是因为手自一体的手动挡原理和纯手动挡并不一样吗？

作者: 骤雨狂风 时间: 2009-11-12 11:23

看来要好好改改自己的驾驶习惯了，以前不管如何，就是d从来没有用过其他的档位！

作者: beieibu 时间: 2009-11-12 12:06

手动挡多好啊！自动的总觉的ぶ是太安全！呵呵

作者: mmcka 时间: 2009-11-12 13:14

其实想知道手自一体是怎么用很旧了。现在终于初步明白了。但不知道是否准确。

作者: 遥忆武安君 时间: 2009-11-12 13:41

自动挡车才是王道啊，这就和微软视窗系统轰杀DOS一样，只有最傻瓜的操作才能满足最广大的人民群众。

作者: ninghezhongjia 时间: 2009-11-16 00:08

手自一体的车基本还和自动档的差不多的操作方式，除了特殊情况需要手动变档，所以觉得不是特殊需要还是选择手动或自动档更经济一些。

作者: 请喊我7g。 时间: 2009-11-16 08:22

个人不喜欢手自一体的车。感觉操控没什么乐趣

作者: robinbin 时间: 2009-11-16 08:26

不过现在的手自一体感觉变档比较迟钝，不是很好使

作者: zhau 时间: 2009-11-16 11:17

俺的自动挡车就是D挡走天下呗，不过那个W和S挡还从来没用过，不知那位能赐教。

作者: jane3389 时间: 2009-11-20 17:36

看起来很麻烦看完了发现开起来更麻烦啊

作者: pwkuang 时间: 2009-11-20 23:08

在驾驶自动挡车型中，手自一体个人认为不过是一种商家的卖点而已。开自动挡车D档永远够用。除非是在雪地，沙地湿滑的路面试用一下强制1档或者强制2档，其他的时候几乎没有机会使用手挡。特别是在城市里，不实用的手自一体和他先进的技术也只能看做是一种先进的买卖点了。

作者: golfbjq 时间: 2009-11-20 23:33

实在有用开了多年手自一体还真不太会感谢楼主

作者: 3672956 时间: 2009-11-21 00:13

写的够详细，开自动挡一般都是D档到底，以后知道别的档位用处了

作者: zou7715 时间: 2009-11-21 22:42

看手自一体都是好些复杂的，还是自动档好啊

作者: 乱飞的羽毛 时间: 2009-11-22 12:31

学习了，很不错很实用的知识，起码是为我扫盲了，感谢楼主。

作者: bbhhxz1 时间: 2009-11-22 13:15

挺全面，让大家真正了解手自一体，说实话，以前不知道，谢谢

作者: ailianyifu 时间: 2009-11-23 23:00

我一直开的手动挡的车，也一直不明白手自一体到底是怎么回事，今天受教育了，谢谢！

作者: coolsex2 时间: 2009-11-23 23:27

自己手自一体的还从没想到要去用那个手动档，受教了

作者: 欢乐今宵 时间: 2009-11-23 23:38 标题: 回复 5楼的帖子

说得好，真正大部分开车的还是作为代步工具而不是玩车，所以还是自动档的实在
在市区内开车省事。

作者: hao3210 时间: 2009-11-24 01:24

楼主写得这么详细，怎么也该感谢一下，辛苦了

作者: linzhy434 时间: 2009-11-24 15:27

我的车就是手自一体的，我就从来不用手动模式，一点用都没有，还麻烦
手动模式只在特殊场合有用

作者: ggcc226 时间: 2009-11-24 19:36

学习了，我们就是自动挡的粉丝，手动挡太累了。

作者: shaqiume 时间: 2009-11-24 21:12

感觉自动挡的和手自一体的都没有手动挡的开起来灵活！

作者: umbroqq 时间: 2009-11-24 22:29

我没开过手自一体的车，不过看了你的文章，可以去试试

作者: 泡芙 时间: 2009-11-25 11:47

非常详细的教程了。谢谢楼主分享，希望以后多发布一些用车的心得体验

作者: goldenlight 时间: 2009-11-25 13:01

本来自动挡就是图个省事，可看了楼主的帖子，感觉比手动挡还麻烦。

作者: xincunf2 时间: 2009-11-25 13:13

非常实用的技巧啊，多谢楼主发帖传授，学到了很多啊。

作者: tsheaven 时间: 2009-11-25 13:19

问题果然全面，支持啦
不过你的问法不怎么准确吧，看了以为你是请教的，进来一看原来是授课，被晃。

作者: 夜鹰回来了 时间: 2009-11-25 14:12

如果是国产车，我觉得还是买单自动档的，手自一体的质量不敢恭维，手自一体的我的使用方法是：市区纯粹用自动，这样省事，不用老在换档，对于新手来讲也安全，走高速的时候达到70km/h时直接拨到手档位，发动机的声音一下就变轻了，这时是按最手波的高档一直在走，就和我们手波车挂在5档跑一样，碰到速度降下来时赶紧拨到D档，低速时如果忘了波发动机的声音会加大，会感觉得到，我这样开不辛苦，比较了下也省点油

作者: ltsayme 时间: 2009-11-25 14:51

学习了，感谢楼主的详细说明，有些以前真的还不知道呢

作者: keeper666 时间: 2009-11-26 21:51

基本就用3个挡,其他的都不用,现在手自一体的车感觉还不如纯自动的好使,城市开车还是自动的好1

作者: caobamm 时间: 2009-11-26 22:12

也是D档走天下啊，现在市区堵车堵的厉害，用手能累死，买了手自一体，基本没用过手，多花份冤枉钱

作者: kkkquit 时间: 2009-11-26 22:34

真是非常全面，谢谢，自动挡的学问确实很大，需要好好揣摩

作者: popotaomi 时间: 2009-11-26 22:40

我感觉买自动挡车的人图的就是个懒省事，至于说怎么省油，他是不会在乎的。

作者: 天生坏男人 时间: 2009-11-27 00:51

看起来自动档开起来也不是很轻松么，

偶一直开手动档的车。

自动档开的少，

学习了！

作者: 强强做爱 时间: 2009-11-27 19:06

精辟，楼主看来对车身的功能有相当高的造诣啊。

作者: 袖水 时间: 2009-12-27 13:53

一直没有体会手自一体车子的好处，一般了习惯了是不会改变驾驶习惯的，整体换来换去的麻烦死勒。

作者: qq9119 时间: 2009-12-27 14:44

买手自一体的车当时也是没办法（没自动档），几年用手排确实不多.

作者: goldenlight 时间: 2009-12-29 11:44

知识贴，只是有个问题，搞这么复杂何不开个手动挡，还能省钱省油，开自动挡不就是为了图个省心吗？太麻烦了。

作者: ep5902 时间: 2009-12-30 21:52

如此复杂繁琐地使用自动挡，还不如直接买手动挡，自动挡么，不就图个省事。再说，手自一体无非就是找找手动的感觉，也就是那么意思意思。手自一体的手也不是真的手动，油门收放稍大之际，还是变速箱电脑控制一切。

作者: qwer890 时间: 2009-12-31 11:30

楼主写的很好,我开手动的,对自动没经验,正好学习.

作者: biblo 时间: 2009-12-31 17:31

多谢楼主了，我完完全全认认真真的读完了，看后受益很多啊，是好贴。我支持。

作者: longjump 时间: 2009-12-31 17:41

自动挡的车起步的时候比较麻烦，油耗也高！

作者: fy12 时间: 2009-12-31 18:10

好像还比较复杂啊，还是手动的省事，而且还省油

作者: caixinxian520 时间: 2009-12-31 18:52

呵呵,驾驶年龄4年了,还没开过自动档的车....

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://23.225.172.84/bbs2/)