chz531

大家对于这款车应该不陌生了吧，前段时间杭州肇事闹得沸沸扬扬的事情就是这个车
把一个女的在斑马线上撞了20多米，其实这个车真的挺不错的，在越野车里面也算是翘楚了，下面给大家介绍一下这个车
  保时捷卡宴正在为其完美历史续写华丽篇章。继四年前第一代保时捷卡宴推出后，德国保时捷汽车公司推出了其第二代车型保时捷卡宴 S和卡宴Turbo车型，新车型的动力将会更加强劲，采用汽油直喷发动机技术。保时捷曾以DFI著称，它的耗油量要比普通的车型低8个百分点。在实际驾驶过程中，最大程度可节省15个百分点。

       新保时捷卡宴普通版车型采用的6缸发动机，最大输出功率为290匹马力，排量由3.2L该为3.6L，最大扭矩可以达到385Nm。从静止加速到100公里/小时所需时间为8.1秒，最高时速可达227公里/小时，而原来的车型从静止加速到100公里/小时耗时9.1秒，最高时速为214公里/小时。

       由于采用了汽油直喷技术和VarioCam Plus控制系统，搭载4.8L V8引擎的保时捷卡宴S车型的最大扭矩为500Nm，最大输出功率为385匹马力，从静止加速到100公里/小时所需时间为6.6秒，最高时速可达252公里/小时，这原来的车型有了较大的改进。而保时捷卡宴Turbo车型的动力性能将会给您留下更深刻的印象，该车搭载的是8气缸发动机，置双涡轮增压双尾气排放管，最高输出功率为500匹马力，最大扭矩为700Nm，从静止到100公里/小时耗时仅为5.1秒，最高时时速可达到275公里/小时。

       象以往那样，新保时捷的动力系统仍采用PORSCHE循迹控制系统，它把动力按照62：38的比例传输到前后轮，multi-disk离合器可以严格按照要求将动力传输到前后车轮。

       保时捷卡宴Turbo车型配置的保时捷主动悬架控制系统和空气悬架系统，而且采用了保时捷动力底盘控制滚动稳定系统（PDCC roll stabilizer system），这一系统也可在普通的卡宴车型和卡宴S车型上看到，因此保时捷卡宴将会拥有更加出色的操控性能、方向稳定型和良好驾乘舒适性。

       保时捷卡宴的车型都配置了稳定管理系统，并且带有刹车辅助功能，和先进的车尾稳定系统，还有越野防抱死系统。这些配置都增加了刹车扎的反应速度，十分明显的减少了由于拖拉产生的汽车跑偏现象。制动系统也得到了增强。

欧洲市场上保时捷卡宴的基本价格为：卡宴的价格为43，300欧元，卡宴S 型车的价格为55，800欧元，卡宴Turbo车型的价格为91，100欧元。在德国，卡宴的价格为51，735欧元，卡宴S 型车的价格为66，610欧元，卡宴Turbo车型的价格为108，617欧元（包含19%的销售税和国家规定的标准）。
呵呵，上次我在南昌的时候在八一广场看见一个MM开这个车，哎，浮想联翩啊！

AV猛男

一到中国来着价格就不知道翻了多少翻了。话说我们这个小地方，一个山区小县这车也不少。

schwarzenegger

卡宴，我的最爱，不过在国内确实比国外贵了不是一点半点，从他推出的中国版来看，并且被大众收购之后，还是给国人很多实惠，但是大众还是比较急于先推出自己的品牌。奢侈品，确实不能流通的太多。

schwarzenegger

卡宴，我的最爱，不过在国内确实比国外贵了不是一点半点，从他推出的中国版来看，并且被大众收购之后，还是给国人很多实惠，但是大众还是比较急于先推出自己的品牌。奢侈品，确实不能流通的太多。

杭州的事情乃至国内所有的车祸极少数是车的因素造成的 大多还是驾驶人员的问题 至于价钱的话 卖得贵已经遍地都是了如果跟国际接轨卖正常价位就会泛滥了 车确实是好车