从高尔夫看德系车的流行（转帖）
相信国内很多人眼里，世界上最牛的车应该是德系车和日系车，德系车以工艺见长，日系车以经济见长。对于德系、日系车的定位，大家也不会有太多异议，因为日系车在中国基本上被定义在了均衡性上，而德系车更强悍的是先进的技术。在消费群体中，德系、日系的拥护者哪边更多，我们无从得知，但是，从最近的车市变化来看，仿佛国内车市新车正在“欧化”。
看看刚上市不多久的i30，北现对其的定义是：欧版主流两厢家轿。在i30上市的前前后后，听到最多的也是“欧版”两个字。为什么i30要这么定义，因为它的目的就是要跟欧美日车系同台竞技的中高级轿车。可以说，i30的“欧化”不为别的，只为那传说中美丽的“欧系”血统，因为相对爱打价格牌的韩系自主品牌，在中国市场，消费者更为认可欧系高端车型。
更有意思的是，近几年来美系车也开始来凑这热闹了，就连美国通用、福特这种百年老店也开始和德系车攀起亲戚来，不久前，其在华销售的车型纷纷强调“德国血统”，这也实属潮流所向的应时之举。
当国内的消费者还在对德系、日系车哪个系更强势展开讨论的时候，车企们却不约而同地扯起“欧版”“德系”大旗，这说明什么？说到底，现在汽车消费者们更多的还是亲睐于德系的优秀品质，因为汽车厂是最能感受到消费者的购买神经，这个群体的集体“欧化”，便是国内流行车市的风向标。
过，这里大家提到的欧系车，多数指的还是德系车。大家分析看看，法国车虽然操控有优势，但工艺水平并不突出，而意大利的车载中国的影响力还太弱。再看现代、通用、福特等跟欧系车攀亲戚的车企，其欧洲中心设计中心也都在德国。可见，这里说的“欧系风”多还是指向德国的，也就是所谓的德系车。
不过这德系车受宠也不是一天两天的事了，无论是皮实耐用的捷达、桑塔纳，还是技术为王的迈腾，国产大众车因其大量采用大众车系最先进动力、安全技术，其高品质德系车的金字招牌还是有十足含金量的。
本人觉得现在最能证明“德系风”日盛的例子，无疑是一汽大众爆款的车型——高尔夫6了。自一汽大众放话说高尔夫6要上市起，各大汽车网站就开始自发聚集起大量粉丝来，之后随着高尔夫6上市时间的日益临近，高尔夫论坛俨然成为各大汽车网站的最热论坛。不过，最近高尔夫6最受争议的，还是加价提车的事，其实这件事很明显，还不是因为想要提车的人太多，新车产能跟不上，导致供不应求，价格上涨。甚至有钱也没车提的境界，从这里可见高尔夫的火爆程度。
高尔夫6 的火爆，其实跟它的德系血统、全球畅销车的身份是有很大关系的。在国内开高尔夫的人可能不多，但只要提起高尔夫，很多人都知道这款车是行销全世界的高品质德国车，直到现在，德国还有三分之二的家庭还在开高尔夫。
高尔夫6可以说是集成了大众最先进技术的一款车，在紧凑型车型中，它不仅外形更加时尚、大气，其搭载的1.4TSI发动机的强劲动力，在同级两厢车型中也是尚无对手。此外，7速DSG双离合变速器的搭载，让换挡更迅速，也更经济省油，据国外车友反映大概是6个油左右，国内因为有车车主还不多，国内实际油耗还需检测，不过差别也不会很大。
这款车还全系配备ESP，可以说国内有安全保障在同一个价位的全系配备ESP的车型也就是速腾了。要论底盘扎实程度的话，高尔夫6四轮全部独立悬挂，前后盘刹。同价位其他车型相当大一部分还是采用后拖曳臂的非独立悬挂。车身安全，这是大众的看家技术，至少在这点上日系车是没有任何便宜可占，开德系车心里还是能踏实点。
可以这样说，高尔夫6的热销是基于其高品质、高技术含量车型之上的，而德系车无疑在这方面比其他车系做的更好。可以说，欧美日韩这世界四大汽车拍戏，除了日系车外，现在大家不约而同的学习德系好榜样，而高尔夫6则是德系风格汽车中精工细作的高水准作品之一。
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