又来了，大家都开坦克，行人就倒霉了，撞一个死一个。前几天为了换车，多跑了几家店，拿了些资料，慢慢看完，原来作为车，不但要在事故时保护自己，对保护行人也是有标准的。
我对legecy看得比较细，从前保险杠到前车盖，都有标准，该有弹性的地方就要有弹性，该瘪的地方就得瘪下去，前雨刷器也是脱落式的，为的是撞人后车上不要有突起物硌到人。

说这种话的人多半是自己没有车的人，根本不知道对于行车安全来说，重要的不是铁皮，而是整体框架；更不知道最重要的是不喝酒，不动气，不逞强。

日本车跟德国车比高低，中国人很爽么？扬眉吐气么？ 要比就比国产的吧，也好知耻而后勇。在中低档车市场上，小日本的车不止风行中华，而是风行全球。难道全球人都是SB？不要说benz和bmw，它们的血统和历史积淀不是小日本能比得，所以品牌的价值也不是日本车比不了的，不过不是望尘莫及，而是逐步赶上。日本车做得好就要承认，不服气就得回家努力用功，把自己家的车造好，天天这样叽叽歪歪的挑刺儿，有百害而无一利。

“而且丰田本田还在自己国家回收开了几年的
车,然后换个壳稍微搞下在卖给我们国家!”

你就臆想吧。

引用:

原帖由 三日月 于 2009-1-11 23:04 发表


我听说日本出口的东西都是分等级的，而中国是排在最末等级。也就是说，卖给中国跟外国的东西本身品质就不一样。

中国的市场决定外国公司卖给我们什么样的产品，大众就把他的好东西拿到中国来了么？在这方面，德国人做的还不如小日本儿呢。看看捷达在中国四代同堂。日本是鬼子，德国是纳粹；日本有右翼，德国有无疆界组织；都不是好鸟。日本的中低档车就是比德国和美国对手贴心，所以全球用户用脚投票，用实际行动支持日本小车，事实就是事实。日本车是我们将来的对手，不承认对手的优点无异于掩耳盗铃。
拿车门说事儿的话，日本BMW3系要比全球统一式样要窄15mm，就是薄在门上，那是为了适应日本窄小的停车场。

引用:

原帖由 leifenghaoren 于 2009-1-14 00:52 发表
就是不买日本车~看到日本的东西就讨厌,别说车了,日本索尼公司卖给中国的东西都是早20年的淘汰品,2个国家的民族仇恨是化解不了的

你哪只眼睛看到sony卖到中国的都是20年以前的产品了？你也太高看sony了吧，呵呵。可笑。

引用:

原帖由 wangjunjun091 于 2009-1-13 22:38 发表
听说以前一辆雅阁撞树上，引擎被撞成一半二。看来那是真的啊

“引擎撞成两半”这种傻话都说得出来，所以说，谣言还是有市场基础的，呵呵。