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标题: [转帖] 曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯，为什么最后还是输给了LED？[10P] [打印本页]

作者: eddyboy 时间: 2019-10-10 12:55 标题: 曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯，为什么最后还是输给了LED？[10P]

时下，汽车市场中竞品繁多，而在两款车型价位相近时，配置就成了消费者考虑的重要因素。汽车配置多种多样，仅汽车大灯这一项就分为卤素、氙（xiān）气、LED乃至激光大灯可选。今天，疆哥就来为大家科普一下，氙气大灯对比其他类型的大灯有什么优劣势、为何曾是灯厂宠儿的它，如今“主角光环”却被LED大灯夺走了呢？

在最开始，许多车型搭载的都是卤素大灯，卤素灯由钨丝白炽灯进化而来，其原理是在原来的灯泡中注入碘或溴等卤族元素，利用卤钨循环的作用可以消除白炽灯的玻壳发黑现象，从而灯泡的亮度和寿命都得到升级。毕竟历史悠久，卤素大灯的技术现在已经相当成熟，但由于卤素灯的亮度还是不够高，最终氙气大灯“应运而生”。

相比于卤素大灯，氙气大灯在亮度、能耗及寿命等方面都有所进步。氙气灯本质上是一种重金属灯，它通过在石英灯管内填充氙气等高压惰性气体，再以增压器将车载12伏电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，来使氙气被电离从而在电源两极之间产生光源，电弧取代了传统的灯丝。

一般来说，氙气大灯的亮度至少是卤素大灯的三倍，如55W的卤素灯只能产生1000 流明的光，而35W的氙气灯就能产生3200流明的光（亮度的单位是流明，流明越大亮度越高），且在亮度提升的同时，氙气灯产生的电力损耗也要小得多。此外，卤素大灯的灯光一般偏暖偏黄，而氙气大灯的色温较高，灯光更接近正午太阳光的颜色，人眼的接受度和舒适度都会更好。

既然氙气大灯更亮、更节能还更长寿，为什么卤素大灯在其发明后仍能横行十几年，而氙气大灯在2005年前后才在中国推广开来（此时仍为顶配车型专属），到了2012年左右却又被LED大灯所逐渐取代了呢？前后不过7年时间，氙气灯受宠的时光可谓昙花一现。

其实，氙气大灯既然比卤素大灯要高级，也就意味着其成本必然要更高，当时几乎只用于中高配车型上，但在高成本的背后，氙气大灯也并不是十全十美的，它存在一个致命的缺点——散光。有时候我们在大街上，连对方车的轮廓都没看清就会被“亮瞎眼”，一般都会以为是对面开了远光灯，其实也不尽然，氙气灯就能有这样的“威力”……因此，氙气大灯一般要配合透镜使用，否则就是耍流氓。此外，在雨雾天气下，氙气大灯的穿透力甚至还不如卤素大灯，这也存在一定的安全隐患。

近几年，随着汽车技术的发展，LED大灯开始渐渐流行。相比于卤素灯和氙气灯，利用芯片发光的LED灯在耐用性、亮度、节能性和安全性等方面又作了全面提升，还即点即亮，不存在氙气大灯的延迟问题，因此综合实力最强的它也就成为了厂商们的新宠。时下，许多新车为了彰显自己的“豪华”都会强调自己配备了LED灯组。

当然，要追溯LED大灯的应用史，还是得看“灯厂”奥迪。上至奥迪R8和A8，下至A3，LED大灯在奥迪家族车型中得到了广泛的使用，这也可以看出LED大灯的受欢迎程度了。不过，LED大灯同样存在缺陷，如其不是全光谱光源，光频率比较单一、对散热要求高等。在豪华品牌对灯光的不懈追求下，激光照明技术在汽车上也得到了应用，如宝马就曾在广告中喊出“现在是激光大灯时代了”。

激光大灯可谓是综合了前述各类灯光的优点，它明亮却不炫目，且灯组尺寸可以大幅缩小，这或许会使汽车前脸的设计有所革新。当然，要说激光大灯最大的缺点，就是成本高昂，目前在奥迪A8L、宝马i8等车型的高配版本上才可选装。

做个总结，卤素大灯、氙气大灯、LED大灯及激光大灯四个灯光类型的优缺点可大致归纳如下：

如此看来，氙气大灯的性价比优势不突出是其遭到淘汰的最大原因，论成本它远不如卤素灯低廉，论性能它又没有LED灯可靠。但LED大灯毕竟昂贵，氙气大灯由于亮度高等优点现在也成为了一些改装爱好者的宠儿，不过疆哥最后还是要提醒一句：透镜不可缺少哦！

作者: wscdfmp 时间: 2019-10-10 22:06

简单来说就是要便宜有卤素灯，要高端现在车厂都做LED了，氙气灯高不成低不就的自然没人喜欢用咯

作者: dusen1025 时间: 2019-10-11 01:04

氙灯穿透性太差，下雨天基本看不清

作者: tony8461 时间: 2019-10-11 09:43

现在都是LED时代了~你以为是十年前

作者: 狐狸大佬 时间: 2019-10-11 19:15

其实配置的更新迭代，一是技术成熟与否，成本控制，相对老款更强硬的品质和性能，看氙气的性能和功耗比上，LED有明显优势，LED可以双色变换，更低的功耗，发热量，更低的成本，更低的安装成本，更优的色域调教和自由的色温调整！自己LED序列矩阵架构，这些硬性条件都是氙气无法匹敌的，所以升级迭代LED是很正常的，现在的B级车高配普遍的主打特色灯光功能其实就是led矩阵大灯，相对普通的自动大灯只能自动亮起，自动远近光和自动高低调节的模式多了更多变换方式，对向来车可以控制对应灯珠的明灭来实现既不晃眼也能有充分的对向无死角照明，这些都是氙气实现不了的功能，总结一下就是体积更小，功耗更低，成本更低，安装更方便，调教更自由，灯光更安全！
不论任何功能的迭代肯定都是建立在这些基础上，近两年普及的自适应巡航，L3自动驾驶，马上下放的矩阵大灯，正在等待成本压缩的激光大灯，多媒体副窗显示功能等等，越来越多的方便功能都在赶来的路上！只要上述条件成熟，那么离这些功能的普及就不远了

作者: yuxd1983 时间: 2019-10-11 23:47

先进的技术，一旦进入成本舒适区，必然会对过去技术产生迭代

作者: 暗黑圣者 时间: 2019-10-12 13:06

LED就是省电，改装也不费事，简单好弄。。

作者: 风雨长安 时间: 2019-10-13 01:52

科学技术的更新迭代是指数级的，越是新科技，被取代的时间越短。

作者: xiaoyu78 时间: 2019-10-13 10:12

科学技术的更新迭代是指数级的,LED就是省电，改装也不费事。

作者: gyc928596491 时间: 2019-10-14 12:55

LED是趋势，激光大灯也在跟上。LED更亮，更省电。

作者: 1115 时间: 2019-10-15 11:01

现在led价格掉下来了，上拼多多商城上面多了。

作者: eroticwolf 时间: 2019-10-16 07:49

用的时候很爽，不过撞车的时候就哭吧，一个比一个贵，根本修不起啊

作者: daxia2012 时间: 2019-10-19 13:13

当年洗车店一直鼓动我换疝气大灯，幸亏没有换

作者: lalala007 时间: 2019-10-20 10:00

大灯差不多就得了，眼睛都晃瞎了
晚上堵车前面再是个奥迪崩溃死了

作者: chen3761369 时间: 2019-10-20 21:25

但是我个人觉得LED并没有想象中的那么亮啊，尤其是坐在车里，看自己的车灯照向外面的时候，总觉得亮度好低啊。你们用LED的时候觉得亮度很高么、难道是我的车灯透镜什么的有问题?

作者: qq2554168038 时间: 2019-10-21 17:54

最终可能是LED灯一统天下，LED的成本其实并不高，当然比卤素灯的价格会高，比氙气灯会低很多。LED灯色温可以随意选择，体积小，可以组成任意形状，寿命长，都是优点。激光大灯的价格注定只能成为高端车的选择。

作者: lay90778 时间: 2019-10-23 10:06

LED我自己改都可以,直接换灯泡,然后固定一下安定器就行了

作者: he609942151 时间: 2019-10-23 16:37

疝气大灯：聚光性不好、烧电脑板、个别车型还会自动熄火。LED省点穿透性还强。

作者: tsw1024 时间: 2019-10-23 18:06

谈对眼睛的亲和还是首选钨丝灯，不过太暗了

作者: luo415 时间: 2019-10-27 12:16

技术更先进，逐渐升级替换是必然的

作者: xwu5 时间: 2019-10-27 15:10

后期费用太高，安全性上是非常OK了，车内材料用的也不错，定位有点偏差。

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